港铁与政府新修订高铁《综合营运协议》。政府和港铁分别表示,根据保守估算,高铁香港段9月23日启用后,平日客量每日约80,000人次,到2021年日均客量有望升至95,000。公民党立法会议员陈淑庄批评,当局严重高估高铁的乘客量及经济效益,担心政府与港铁10年的营运协议完结后,维修等费用会转移到政府及市民身上。

高铁香港段将于9月23日通车,政府调低平均每日乘客量估算,并加上一项以乘客量作计算基础的风险机制。公民党议员陈淑庄认为,营运安排是为港铁封上「蚀本门」。运输及房屋局长陈帆表示,假如制定一个「稳蚀」的安排,港铁并不会营运高铁,认为高铁项目不是为了赚钱或收回成本。

立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰表示,8万人次之说,低于立法会争取追加拨款时声称10.9万人次,外界可能感到受骗。他认为,调整预测不会影响九铁内部回报率,因为回报率最终要视乎实际情况,预测人次和回报率并无关係。

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皇家赌场68399,陈帆在港台及商台节目指,港铁是上市司公司,与任何机构谈判时必须照顾股东利益,「如果用一个安排令港铁稳蚀的话,试想想他们的答案是什么」。他重申,高铁项目不是为了赚钱或收回成本,而是带动经济效益、製造就业等,着眼社会长远发展。

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对于立法会议员田北辰曾建议港铁提供转乘优惠,即乘坐港铁到西九站乘高铁的乘客,港铁车程可以免费,港铁车务总监刘天成称,任何商业推广活动都不能影响服务畅顺,港铁日后将在掌握数据后,会考虑如何吸引更多乘客。问及有多少长途车票可在香港购买,他仅称至少有「几成」,有关细节快即落实并公布。

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同场的运房局副秘书长蔡杰铭说,高铁首5年的挑战是客流,尾5年则是资产更新,包括列车维修。在维修事宜上,刘天成补充指,港铁有完整维修管理架构,不同资产均有个别维修系统,港铁已预留日后维修时的所需成本。

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